Экономическое развитие камского кластера и факторы, влияющие на развитие ее транспортно-логистической системы

Министерство экономики Республики Татарстан.

НП "Камский инновационный территориально-производственный кластер"

Правительством Российской Федерации был утвержден перечень инновационных территориальных кластеров в который вошел Камский инновационный территориально-производственный кластер Республики Татарстан. Включенным в перечень кластерам планируется оказывать государственную поддержку в виде предоставления целевых субсидий из федерального бюджета субъектам Российской Федерации, а также, в соответствии с указом Президента РФ, посредством включения мероприятий программ развития инновационных территориальных кластеров в государственные программы Российской Федерации.

По предварительным оценкам, к 2020 году прогнозируется рост объема товарной продукции Камского промышленного кластера втрое. Поэтому, возрастет и нагрузка на транспортную инфраструктуру Кластера. В связи с этим было принято решение о разработке оптимальной транспортной логистической модели Кластера до 2030 года, что планируется осуществить в два этапа. Компания ЭсСиЭм Консалт была привлечена для первого этапа - проведения анализа грузопотоков и транспортной инфраструктуры кластера с целью выявления узких мест по всем видам транспорта.

В рамках выполнения данного проекта была разработана транспортно-логистическая модель кластера, был проведен системный анализ транспортной инфраструктуры по отраслям (автомобильная, железнодорожная, воздушная, водная и трубопроводная), выявлены факторы влияющие на формирование и развитие транспортной системы и ключевые индикаторы эффективности ее функционирования. Также, были подготовлены прогнозные данные по грузопотокам и проведен анализ цепочек поставок ключевых промышленных предприятий кластера, таких как ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «КАМАЗ», ОАО «ТАНЕКО», нефтехимических комплексов ОАО «ТАИФ-НК» и ОАО «ТАТНЕФТЬ» и т.д. Проведены замеры интенсивности транспортных потоков и выявлены узкие места по отраслям транспорта на перспективу до 2030 года. Кроме того, была предложена экономико-математическая модель для расчета эффективности формирования транспортно-логистической системы кластера.

По результатам своевременно завершенной работы была собрана информация достаточная для перехода ко второму этапу более комплексного проекта по разработке оптимальной транспортно-логистической модели кластера. Заказчику были предоставлены - итоговый отчет, включающий полный реестр автомобильных дорог федерального, республиканского и муниципального уровней, подробные карты по всем анализируемым видам транспорта с указанием всех узких мест транспортной инфраструктуры на период до 2030 года и выработанными предварительными рекомендациями по их устранению.